237
Regulowana blokada zapobiega 
ruchowi tłoka w przypadku spadku 
ciśnienia hydraulicznego.
Siły uciągu siłownika o danej średnicy wewnętrznej i średnicy tłoczyska na stronie 232.
*Materiał oraz rodzaj zakończeń siłownika i tłoczyska określa się przez dodanie odpowiedniego przyrostka na końcu numeru katalogowego. Patrz str. 234.
**Długość sworzeń-sworzeń w pozycji otwartej = długość w pozycji zamkniętej plus skok.      ***Waga włącznie z zakończeniem tłoczyska (widełki).     
Nr
kat.*
 - Rozmiar
Skok
Długość 
sworznia
(zamknięty)**
Waga***
Objętość
Średnica
Szczelina/
sworzeń
Średnica 
wewnętrzna
Tłoczysko
Maks. średnica 
obudowy zewn.
in
mm
in
mm
lb
kg
in³
L
in
mm
in
mm
in
mm
in
mm
 HYCL045160375BCC 
 -17 
 14.8 
 375 
 43.9 
 1116 
 11.9 
 5.42 
 31 
 0.51 
 5/8 
 15.9 
 1 3/4 
 45 
 5/8 
 16 
 2.31 
 59 
 HYCL055190400BCC 
 -22 
 15.7 
 400 
 47.6 
 1210 
 19.2 
 8.71 
 52 
 0.86 
 3/4 
 19.1 
 2 3/16 
 55 
 3/4 
 19 
 2.9 
 73 
 HYCL065220450BCC 
 -30 
 17.7 
 450 
 53.6 
 1362 
 27.2 
 12.36 
 76 
 1.25 
 7/8 
 22.2 
 2 1/2 
 65 
 7/8 
 22 
 3.2 
 81 
 HYCL075250475BCC 
 -40 
 18.7 
 475 
 58.5 
 1487 
 41.6 
 18.86 
 118 
 1.93 
 1 
 25.4 
 3 
 75 
 1 
 25 
 3.8 
 97 
 HYCL080250475BCC 
 -48 
 18.7 
 475 
 59.3 
 1505 
 49.6 
 22.52 
 129 
 2.11 
 1 1/8 
 28.6 
 3 1/8 
 80 
 1 
 25 
 4.1 
 103 
 HYCL090320550BCC 
 -60 
 21.7 
 550 
 67 
 1701 
 70.1 
 31.82 
 182 
 2.98 
 1 1/4 
 31.8 
 3 1/2 
 90 
 1 1/4 
 32 
 4.6 
 116 
 HYCL100320625BCC 
 -90 
 24.6 
 625 
 74.4 
 1889 
 98.9 
 44.85 
 279 
 4.57 
 1 3/8 
 34.9 
 4 
 100 
 1 1/4 
 32 
 5.34 
 136 
Siłowniki z blokadą
Regulowane blokady mechaniczne wkręcane na tłoczysko siłowników Harkena, blokują ruch tłoczyska i 
bezpiecznie ustalają jego pozycję niezależnie od ciśnienia w jachtowym układzie hydraulicznym. Są one 
powszechnie używane na dużych jachtach turystycznych w czasie długich rejsów do bezpiecznego blokowania 
tłoczysk podczas rozprężania układu hydraulicznego oraz jako zabezpieczenie na wypadek spadku ciśnienia. 
Siłowniki o dużym skoku używane są podczas pochylania masztu w celu mocowania rolerów. Po przygotowaniu 
jachtu do żeglugi ustawiana jest blokada siłownika ograniczająca jego zakres ruchu do zakresu 
wykorzystywanego podczas żeglugi.
Zamawianie siłowników blokowanych i jednostronnego działania
Aby zamówić użyj poniższej tabeli. Siłowniki w wersji standardowej są anodowane na czarno metodą Hardcoat i posiadają końcówki widełkowe na obu 
końcach. Dodatkowe opcje końcówek mocujących siłownika i tłoczyska są dostępne za dodatkową opłatą. Aby zamówić wersje opcjonalne, zastąp trzy 
ostatnie litery numeru katalogowego zgodnie z twoim wyborem.
Numer katalogowy standardowego siłownika
Końcówki cylindra 
C = Widełkowe: (Standardowe)
B = Oczko z przetyczką 
L =  Oczko linowe  
M =  Oczko standardowe 
X =  Bez końcówki 
Końcówki tłoczyska 
C = Widełkowe: (Standardowe)
L = Oczko linowe
M =  Oczko standardowe 
N = Bez końcówki
Siownik
Typ pracy
S = jednostronnego działania - ciągnący
L = blokowany
Średnica wewnętrzna (mm)
Średnica tłoczyska (mm)
Skok (mm)
Materiały 
B = Czarno hardcoat (Standardowe)
C = Aluminium anodowane bezbarwnie 
HYCS035130350BCC
Materiały
Końcówki tłoczyska
Końcówki cylindra
Hardcoat
Anodowanie
bezbarwne
Bez końcówki
Oczko 
standardowe
Oczko linowe
Widełki
Bez 
końcówki
Widełki
Oczko 
standardowe
Oczko linowe
Oczko z 
przetyczką

View this content as a flipbook by clicking here.