282 4:1 8:1 6:1 A B 12:1 2:1 6:1 A B C A A B C A A B C A 6:1 A A B B B C D E F A Achtersztag 6:1 pod odpowiednim kątem: Prosta talia 6:1 stosowana na małych jachtach turystycznych z pojedynczym achtersztagiem linowym lub na stalówce. 12:1 talia kaskadowa: Kaskadowy system 2:1/6:1 daje przełożenie 12:1 i stosowany jest na małych jachtach regatowych i turystycznych. 4:1 baksztagi symetrycznie: System stosowany na małych jachtach balastowych z baksztagami rozchodzącymi się symetrycznie na obie burty. Splecenie stalówek napina baksztagi i zwiększa napięcie sztagu co wypłaszcza genuę, zmniejsza nawietrzność jachtu i stabilizuje takielunek przy silnym wietrze. 8:1 para baksztagów: Mocniejsza talia kaskadowa z podwójną stalówką, co daje przełożenie 8:1. Odnośniki Opis Small Boat Nr kat. Midrange Nr kat. Big Boat Nr kat. 6:1 pod odpowiednim kątem A Potrójny 2640 — — B Potrójny 2648 — — 12:1 talia kaskadowa A Pojedynczy 300 — — B Potrójny 344 — — C Potrójny 347 — — 4:1 baksztagi symetrycznie A Pojedynczy 304 308 — B Wiolinowy 2621 2621 — C Wiolinowy 2624 2624 — 8:1 para baksztagów A Pojedynczy 304 308 — B Wiolinowy 2655 2621 — C Wiolinowy 2658 2624 — 6:1 baksztagi symetrycznie A Pojedynczy 300 304 — B Pojedynczy 340 2600 — C Podwójny 342 2602 — D Stojący 349 2652 — E Leżący 350 2644 — F Knaga 150 150 — Podwójnie działajacy hydrauliczny napinacz achtersztagu A Napinacz — HCI025110345BCC.NG HCI035130345BCC.NG HCI040160385BCC.NG HCI045160385BCC.NG Typowe długości jachtów Small Boat: 6.7 - 8.5 m (22 - 28') Midrange: 8.8 - 10.4 m (29 - 34') Big Boat: 10.7 - 12.8 m (35 - 42') Podane numery katalogowe dotyczą najpopularniejszego osprzętu. 6:1 baksztagi symetrycznie: Taki układ rozprowadza baksztagi symetrycznie po obu burtach w kierunku dziobu na knagi umieszczone tuż przed sternikiem, tak żeby korekta ustawienia możliwa była z każdej burty. Podwójnie działajacy hydrauliczny napinacz achtersztagu: Hydrauliczny napinacz achtersztagu firmy Harken wyposażony jest we wbudowaną, dwustronną pompę dostarczającą olej podczas ruchu dźwigni w jedna i druga stronę. Dzięki temu olej przepompowywany jest dwa razy szybciej niż w przypadku pomp jednostronnych w innych siłownikach. Doskonały wybór na jachty regatowe i turystyczne.
View this content as a flipbook by clicking here.