15 1250.ILCA 1252.ILCA 1251 1253.ILCA 1250.ILCA 1251 1252.ILCA 1253.ILCA, 1250.ILCA, 1251, 1252.ILCA Nr kat. Opis Rolka Ø Długość Waga Maks. lina Ø Maks. obciążenie robocze Siła zrywająca in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg Zestaw – Obciągacz bomu ILCA* Obejmuje 1250.ILCA, 1251 i 1252.ILCA Pojedynczy 25 mm 1 25 2 9/16 65 1.2 34 3/16 5 606 275 1212 550 Zircon skręcony wiolinowy 29/18 mm 1 1/8 / 23/32 29/18 2 5/8 66 0.64 18.2 3/16 5 200 91 600 273 Część dolna obciągacza bomu ILCA* 1 / 23/32 25/18 – – 6.3 179 3/16 5 1000 453 2000 906 Bloki Fly NOWOŚĆ ILCA Kicker/System obciągacza bomu W tym roku zupełnie nowy system obciągacza bomu ILCA ma swój debiut. Wszystkie trzy komponenty są ulepszoną wersją istniejącego systemu, który pozostaje standardem klasy ILCA od ponad 20 lat. Oto kilka kluczowych zmian, których doświadczą żeglarze. Górnym blokiem jest teraz blok 25mm Fly z łożyskami kulkowymi ze stali nierdzewnej i unikatowym zagiętym zaczepem utrzymującym blok w miejscu nawet pod zerowym naprężeniem. Środkowy podwójny blok to w rzeczywistości skręcony blok wiolinowy Zircon. Jego smukły kształt łatwo przesuwa się wzdłuż systemu przełożeń, w którym się znajduje, pozostając w pozycji pionowej, gdzie konwencjonalne podwójne bloki przechylałyby się, skręcały lub plątały. Wersja wiolinowa jest lepszym wyborem, gdy lina porusza się w nierównej sekwencji wokół dwóch rolek Zircon. Dolny bloczek Fly jest równie charakterystyczny Każda rolka ma większą średnicę, co zapewnia większą moc, i jest szersza, co zapewnia mniejsze tarcie, dlatego system obciągacza lepiej poradzi sobie ze zwiększonymi obciążeniami. Dzięki wykonaniu z naszego sprawdzonego materiału kompozytowego wzmocnionego nylonem Carbo, system jest o 21% lżejszy od naszej obecnej wersji ze stali nierdzewnej. Jest również bardziej opływowy i nie powinien wpływać na regulacje cunninghama lub outhaula. Wszystkie rolki to Harken Fly z łożyskami ze stali nierdzewnej, poruszającymi się w bieżniach ze stali nierdzewnej. Przed knagą mikro Cammatic jest lekka tuleja ze stali nierdzewnej, która zastępuje przelotkę we wcześniejszych projektach. Kąt knagowania został dopasowany do naszego istniejącego standardu, ale jest również podkładka dla tych, którzy chcieliby poeksperymentować. Konstrukcja systemu przewiduje, chęć usunięcia części przełożenia, aby zmniejszyć ilość lin w kokpicie. System umożliwia łatwą zmianę z 15:1 na 12:1 — i z powrotem. *Tylko u dystrybutorów klasy ILCA
View this content as a flipbook by clicking here.