282
4:1
8:1
6:1
A
B
12:1
2:1
6:1
A
B
C
A
A
B
C
A
A
B
C
A
6:1
A
A
B
B
B
C
D
E
F
A
Sistemi per Paterazzi
Sistema paterazzo diviso 8:1: Una versione 
più potente del sistema a paterazzo diviso che 
utilizza un bozzello per cavo supplementare e 
avere un rapporto di 8:1.
Sistema paterazzo 6:1: Questo semplice 
sistema 6:1 viene utilizzato sulle piccole 
barche da crociera con paterazzo unico o 
in cavo.
Sistema paterazzo a cascata 12:1: Un 
semplice sistema a cascata 2:1/6:1 per un 
paranco finale 12:1 usato su piccole barche 
da crociera/regata.
Sistema paterazzo diviso 4:1: 
Sistema 4:1 su piccole barche a bulbo 
con paterazzo diviso. Tirando il paranco 
si avvicina lo sdoppiamento e si tesa il 
paterazzo e di conseguenza lo strallo di 
prua, smagrendo il genoa e stabilizzando 
l’albero con vento forte.
Num.
Num.
Num.
Diagramma Descrizione
Small Boat
Midrange
Big Boat
Sistema paterazzo 6:1
A
Triplo
2640
—
—
B
Triplo
2648
—
—
Sistema paterazzo a cascata 12:1
A
Singolo
300
—
—
B
Triplo
344
—
—
C
Triplo
347
—
—
Sistema paterazzo diviso 4:1
A
Singolo
304
308
—
B
Violino
2621
2621
—
C
Violino
2624
2624
—
Sistema paterazzo diviso 8:1
A
Singolo
304
308
—
B
Violino
2655
2621
—
C
Violino
2658
2624
—
Sistema paterazzo diviso 6:1 e doppia regolazione
A
Singolo
300
304
—
B
Singolo
340
2600
—
C
Doppio
342
2602
—
D
Verticale
349
2652
—
E
Orizzontale
350
2644
—
F
Strozzatore
150
150
—
Tendistrallo idraulici a doppia azione
A
Tendistrallo
—
HCI025110345BCC.NG
HCI035130345BCC.NG
HCI040160385BCC.NG
HCI045160385BCC.NG
Lunghezza Barca:
Small Boat:  
6.7 - 8.5 m 
Midrange:  
8.8 - 10.4 m 
Big Boat:   
10.7 - 12.8 m 
I codici indicano gli articoli comunemente utilizzati più.
Sistema paterazzo diviso 6:1 e doppia 
regolazione: Un sistema di regolazione che 
rinvia le due code della cima agli strozzatori 
montati poco più avanti del timoniere in modo 
possa essere regolato da entrambi i bordi.
Tendistrallo idraulici a doppia azione: Questi 
potenti cilindri integrali pompano olio sia tirando 
che spingendo la maniglia in modo da essere 
2 volte piu’ veloci dei sistemi a singola azione. 
Sono per questo un ottima scelta sia per la 
regata che per la crociera.

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