109 Chargement et entretien aisés • Barrettes de maintien et capuchons d’angle en matériau com- posite retenant les billes captives lors de l’extraction du chariot. Options économiquesde deuxième monte • Certains chariots CB peuvent également être modifiés et adaptés aux modèles de rails Harken pour chariots non-CB antérieurs à 2003, permettant ainsi de moderniser un système sans remplacer le rail. Les chariots concernés comportent un signe « + » à leur extrémité. Options de poulies de réglage à roulements à billes ou à rouleaux • Poulies de réglage Carbo ou Black Magic à fixer sur des cardans verticaux à oreilles pour la réalisation de palans de 2 à 6 brins. • Embouts de réglage Carbo à roulements à billes limitant les frottements. • Taquets coinceurs Carbo-Cam ou Cam-Matic garantissant une réduction du poids. Configuration en extrémité ou en milieu de bôme • Utilisation avec des rails autopor- teurs sur surfaces sans possibilité de fixation, telles que le cockpit. Aluminium 6061-T6 : rails anodisés dur Matériau composite (Carbo) : poulies de réglage Torlon : roulements à billes Matériaux Pour les propriétés, voir pages 253-254. Aluminium 6061-T6 : chariots anodisés dur traités PTFE Options de poulies de réglage à roulements à paliers • Poulies de réglage à roulements à palier montées sur chariot, idéales pour la mise en place de palans de 2 à 4 brins. • Embouts de réglage ESP à roulements à palier ultra-résistants. • Taquets coinceurs Carbo-Cam ou Cam-Matic garantissant une réduction du poids. Embout de réglage à roulements à billes Embout de réglage à roulements à palier Kits de chariot de rechange pour des performances comme au premier jour • Le moyen le plus rapide et le plus simple de remplacer un vieux chari- ot sans risque de se tromper de pièces. • Kits déclinés en cinq versions et trois dimensions : deux Small Boat, deux Midrange et un Big Boat. • Adaptés aux voiliers de 5,5 à 13,4 m. • Chariot et embouts de réglage inclus ; rail et fixation à acheter séparément. Travelers: Asked & Answered
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