142 Derek M. Baylis, Wylie 65, 19.8 m (65'), Wyliecat Performance Yachts © Erik Simonson Privilégiés par les skippers et les équipages, les systèmes Harken Battcars de chariots de latte per- mettent de hisser, affaler et ariser instantanément la grand-voile à partir du cockpit, même au bon plein par vent fort. Plus performants que les enrouleurs de mât et de bôme, ils sont également bien moins onéreux et n’imposent aucune recoupe de la voile. Quatre dimen- sions sont disponibles pour les monocoques jusqu’à 27 m (90') et les multicoques jusqu’à 21 m (70'). Chariots à roulements à billes faible friction facilitant les réglages sous charge • Roulements à billes en Torlon® haute résistance à circulation extrêmement fluide, accélérant le hissage,l’affalage et la réduction de la voile. • Cardans s’orientant librement dans toutes les directionspour éviter le cintrage lors de la prise de ris sous charge. Hissage/affalage de la voile sans risque de coincement dans la gorge du mât • Chariots à glissières utilisant des inserts en plastique à faible friction. Chariots et rails ultra-robustes, à l’épreuve de la corrosion, du soleil, du sel et du temps • Chariots monoblocs en aluminium 6061-T6 anodisé dur traité PTFE et anti-UV. • Rails en aluminium 6061-T6 anodisé dur. Aluminium 6061-T6 : chariots traités PTFE ; rails anodisés dur Thermoplastique Torlon® : roulements à billes Matériaux pour les propriétés, voir pages 253-254. SYSTÈMES BATTCARS CB ET À GLISSIÈRES NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes à moins qu’ils ne soient spécifiquement certifiés à cette fin et que leur étiquetage confirme cet usage. Torlon est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers L.L.C.
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