15 1250.ILCA 1252.ILCA 1251 1253.ILCA 1250.ILCA 1251 1252.ILCA 1253.ILCA, 1250.ILCA, 1251, 1252.ILCA Réf. Désignation Ø du réa Longueur Poids Ø cordage maxi Charge de travail maximale Charge de rupture in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg Kit – Système de hale-bas ILCA* Comprend 1250.ILCA, 1251 et 1252.ILCA 25 mm simple 1 25 2 9/16 65 1.2 34 3/16 5 606 275 1212 550 Poulies opposées zircon 29/18 mm 1 1/8 / 23/32 29/18 2 5/8 66 0.64 18.2 3/16 5 200 91 600 273 Hale-bas inférieur ILCA* 1 / 23/32 25/18 – – 6.3 179 3/16 5 1000 453 2000 906 Fly Blocks NOUVEAUTÉ Système Kicker/hale-bas ILCA Cette année, un tout nouveau système de hale-bas ILCA fait ses débuts. Ces trois éléments sont des améliorations de notre système existant, qui reste la norme de la catégorie après plus de 20 ans. Voici quelques améliorations des performances dont bénéficieront les marins. La poulie supérieure est maintenant une poulie Fly de 25 mm dotée de billes en acier inoxydable et d’un axe unique dont la forme et l'angle la maintiennent en place, même en l'absence de tension. La double poulie centrale est une poulie violon en zircon avec un vrillage unique (appelée « twiddle » à Pewaukee). Sa forme mince glisse facilement le long du système de palan, pour rester droite là où les poulies doubles conventionnelles basculent, se tordent ou s'enchevêtrent. Une poulie violon représente un meilleur choix lorsque le cordage se déplace de façon irrégulière autour des deux réas en zircon. Chaque réa a un diamètre plus grand pour plus de puissance et plus large pour moins de frottement, ce qui permet à l'unité de mieux supporter les charges de hale-bas aujourd'hui plus élevées. Et pourtant, grâce à l'utilisation de notre matériau composite Carbo renforcé en nylon, l'unité est 21 % plus légère que notre modèle actuel en acier inoxydable. Tous les réas sont de type Harken Fly, dotés de paliers en acier inoxydable. La dernière déviation avant le Taquet micro Cammatic est un pontet léger en acier inoxydable, qui remplace le filoir des modèles précédents. L'angle de taquet a été fabriqué pour répondre à notre norme existante, mais une cale est prévue pour ceux qui souhaitent l’expérimenter. Le système est conçu de sorte que les navigateurs puissent retirer certains palans du système afin de réduire la quantité de cordage dans le cockpit. Le système permet de passer facilement de 15:1 à 12:1 et vice-versa. *Distribution ILCA uniquement.
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