282
4:1
8:1
6:1
A
B
12:1
2:1
6:1
A
B
C
A
A
B
C
A
A
B
C
A
6:1
A
A
B
B
B
C
D
E
F
A
Ridoirs de pataras 
Palan étagé 8:1 pour patte d’oie de 
pataras : Une version plus puissante 
pour les pataras en patte d’oie, utilise 
un câble supplémentaire, passant dans 
une troisième poulie câble, ce qui permet 
de doubler la démultiplication du palan 
8 brins d’origine.
Palan de pataras unique 6:1 : Ce 
palan simple à 6 brins est utilisé sur les 
petits bateaux de croisière avec pataras 
unique en cordage ou en câble.
Palan étagé 12:1 : Ce palan étagé à 2 et 
6 brins créant un moufle 12:1, est utilisé sur 
les petits bateaux de course et les croiseurs 
côtiers.
Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras 
: Ce palan 4 brins est utilisé sur les 
petits quillards avec pataras en patte 
d’oie. Le resserrement des câbles raidit 
le pataras et augmente la tension de 
l’étai pour aplatir le génois, réduire la 
compensation de barre et stabiliser le 
gréement dans la brise.
Référence
Réf.
Réf.
Réf.
Schéma
Désignation
Small Boat
Midrange
Big Boat
Palan de pataras unique 6:1
A
Triple
2640
—
—
B
Triple
2648
—
—
Palan étagé 12:1
A
Simple
300
—
—
B
Triple
344
—
—
C
Triple
347
—
—
Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras
A
Simple
304
308
—
B
Violon
2621
2621
—
C
Violon
2624
2624
—
Palan étagé 8:1 pour patte d'oie de pataras
A
Simple
304
308
—
B
Violon
2655
2621
—
C
Violon
2658
2624
—
Palan de patte d’oie 6:1
A
Simple
300
304
—
B
Simple
340
2600
—
C
Double
342
2602
—
D
Verticale de mât
349
2652
—
E
Poulie à plaquer
350
2644
—
F
Taquet coinceur
150
150
—
Vérins de pataras hydrauliques double effet
A
Ridoir de pataras
—
HCI025110345BCC.NG
HCI035130345BCC.NG
HCI040160385BCC.NG
HCI045160385BCC.NG
Longueur de coque HT :
Small Boat :  
6,70 - 8,50 m (22 - 28')
Midrange :  
8,80 - 10,40 m (29 - 34')
Big Boat :   
10,70 - 12,80 m (35 - 42')
Les références représentent les éléments d’accastillage 
les plus couramment utilisés.
Palan de patte d’oie 6:1 : Ce palan 
bidirectionnel de pataras double renvoie 
les bosses vers l’avant sur des taquets 
coinceurs posés juste devant le barreur, 
permettant d’effectuer les réglages d’un 
côté ou de l’autre du cockpit.
Vérins de pataras hydrauliques double effet : 
Ces puissants systèmes sont alimentés en huile dès que 
le manche est abaissé puis relevé. Offrant un débit deux 
fois supérieur à celui des vérins à pompe simple effet, ils 
constituent un choix idéal pour les voiliers de course et de 
plaisance à usage sportif.

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