116 G222B G224B G226S 2750 G2227B G2247B 2750/2151/369 Voir page 279 pour les calculs de charge d’écoute. Small Boat 22 mm : chariots d’écoute de génois Les chariots CB d’écoute de génois réglables bénéficient de chemin de roulement à recirculation de billes en Torlon® facilitant les réglages sous charge d’écoute maximale. Les étriers en acier inoxydable pivotent sur 60 degrés, selon l’angle de traction. La largeur des réas permet le passage simultané de deux écoutes lors des changements de voile. Les poulies de réglage à roulements à palier montées sur les chariots assurent une excellente résis- tance. Tous les chariots CB d’écoute de génois sont compatibles avec les embouts de réglage Harken. Des kits sont disponibles pour une conversion de palan jusqu’à 4 brins. Chariots CB réglables Les étriers sont dotés de réas hautes performances à roulements à billes absorbant les charges radi- ales, tandis que les billes latérales encaissent les charges axiales, simplifiant les manœuvres et les réglages longitudinaux. Chariots ESP CB réglables et à piston Les étriers sont dotés de réas ESP à roulements à palier. Privilégiez ce système pour les applications où la position du chariot varie peu. Les chariots d’écoute de génois à glissières et à roulements à billes utilisent le même rail, vous per- mettant de faire évoluer votre système de réglage sans avoir à changer votre rail. *Disponible en version non-CB sur chargeur pour rails non-CB antérieurs à 2002. Ajoutez « .NW » à la fin de la référence. Voir page 276 pour les billes de rechange. Guide de sélection des embouts de réglage Palan Chariot Embout de réglage 2:1 G2227B/G222B 2740 4:1 G2247B/G224B 2742 CB RÉGLABLES ESP À PISTON Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 2750. ESP CB RÉGLABLES ÉCOUTE DE GÉNOIS POURQUOI UTILISER DES CHARIOTS D’ÉCOUTE DE GÉNOIS RÉGLABLES ? Sur un bateau de croisière, les chariots à roulement à billes avec palans permettent de régler facilement les voiles d’avant sous charge, à partir du cockpit. Sur un voilier de course, ils accélèrent la modification de l’angle d’écoute afin d’optimiser la chute de la voile. QUESTIONS ET RÉPONSES Torlon est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers, L.L.C. Réf. Désignation Ø du réa Longueur Largeur Poids Charge de travail maximale Charge de rupture Rail in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg CB réglables G2227B * Small Boat/réa 1 3/4 45 4 1/8 105 2 1/4 57 13.71 389 1250 567 2500 1134 22 mm G2247B Small Boat/réa double 1 3/4 45 4 1/8 105 2 1/4 57 14.3 405 1250 567 2500 1134 22 mm ESP CB réglables G222B Small Boat/réa 1 1/2 38 4 1/8 105 2 1/4 57 12.87 365 1250 567 2500 1134 22 mm G224B Small Boat/réa double 1 1/2 38 4 1/8 105 2 1/4 57 13.33 378 1250 567 2500 1134 22 mm ESP à piston 2750 Chariot d'écoute de foc Small Boat/piston 3 7/16 88 1 5/16 33 4.6 130 1100 500 2200 1000 2751 2750/2151/369 Small Boat/piston/poulie loop/verticale 2 1/4 57 3 3/8 84 1 5/16 33 6.9 195 792 359 2200 1000 2751 G226S Small Boat/piston 1 1/2 38 3 3/4 95 1 3/8 35 9.59 272 1250 567 2500 1134 2751
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