232 Colonnes racing Les colonnes Racing offrent aux équipiers des positions de manœuvre ergonomiques permettant de développer toute leur force. Personnalisés en fonction des caractéristiques de chaque yacht, ces systèmes de colonne peuvent être interconnectés permettant aux équipiers d’agir en tandem pour des manœuvres plus puissantes, plus rapides et plus efficaces. Colonnes à entraînement par courroie Les colonnes à courroie Harken sont stratifiées en fibre de carbone/époxy. Stratification en tissu prepeg et polymérisation en autoclave pour une rigidité et une résistance accrues. Les pièces de transmission sont en aluminium anodisé dur et acier inox 17-4 PH. Les roulements haute résistance et les pignons de courroie sont en thermoplastique; les courroies d’entraînement sont renforcées de fibre de carbone pour un rapport puissance/poids inégalé. En plus des transmissions standard sous le pont, les colonnes à entraînement par courroie peuvent être fournies en version à transmission sur le pont ou mid-drive. Pour dégager un espace de cockpit en course au large ou en croisière au long cours, ces systèmes se démontent en quelques minutes et les winchs sont convertis en winchs classiques entraînés par manivelle. Colonne MX Utilisez la MX pedestal en fibre de carbone sur les bateaux de Grand Prix tels que GP42, GP52 et 60' Open. Le système breveté de surmultiplication est composé de deux chaînes intégrées à la colonne éliminant ainsi le surpoids d’un boîtier externe. Deux pignons d’entraînement permettent au régleur de sélectionner le rapport de transmission désiré sans inverser le sens de rotation des manivelles, entraînement direct 1:1 et vitesse rapide 1:3. Colonne torsadée à transmission par courroie : La colonne torsadée à trans- mission par courroie élimine le poids du renvoi d’angle à 90° quand la colonne est montée dans l’axe du bateau. Manivelles de colonne Les manivelles de colonne sont disponibles en aluminium ou en fibre de carbone et avec poignée simple, double ou SpeedGrip. La manivelle de colonne SpeedGrip est la solution idéale pour la naviga- tion en solitaire car elle laisse une main libre pour d’autres tâches. Les manivelles de winch SpeedGrip sont disponibles sur commande spéciale. Colonne rectiligne à transmission par courroie : Un levier de déconnexion est disponible pour le système de colonne à cour- roie sur le pont/mid-drive. Colonne oblique à courroie : Colonne oblique personnalisée pour optimiser le plan de pont ou pour offrir le meilleur confort de manœuvre à l’équipier. Air pedestal : Destinée à être montée transversalement, cette colonne ajourée affiche des lignes aéri- ennes qui limitent sensiblement la traînée. Wing pedestal : Cette colonne se monte longitudinalement. Son aérodynamisme poussé à l’extrême assure une réduction supérieure de la traînée. COLONNES À ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE Colonne MX : L’axe rouge du bouton gauche indique que la surmultiplication 1:3 est embrayée. Chaque tour de manivelle entraîne trois tours du winch. Pignon d’entraînement MX Drive Chaîne 1:3 embrayée Chaîne 1:1 embrayée COLONNE MX Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
View this content as a flipbook by clicking here.